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机再制造业务旨在降低用户运营成本

2019-07-30 点击量:411

前缀随着物流运输业迅猛发展,物流成本控制也成为众多企业运营中的核心关注点。除了提升机组队运营效率,降低油耗,还可以依赖智能机组联网技术合理规划运营,进一步降低成本。但今天康哥为大家介绍另外一条路径——再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)。

比起更换整机组,再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)可以明显降低二次采购成本,并且提供与新机组相匹配的动力输出;

比起大修机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型),再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)可以带来新机一样的动力性、燃油经济性和可靠性;

再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)在成熟的北美市场已经被证明是物流企业降低运营成本,保证运输效率的一大利器。

再制造的环境效益尤为突出。在国家日益强调低碳发展的当下,再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)对节约能源、减少温室气体排放的贡献是显而易见的。

3月26日,向东莞市茂盛货运有限公司正式交付了第二批再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)整机。茂盛货运有限公司、全球新零件与再制造业务、东风的相关业务负责人、以及众多对再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)感兴趣的客户受邀到场,共同见证了这一重要时刻。

面向需要机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)大修的客户,推出了再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)整机和再制造长缸体,再制造整机和新机相同;而再制造长缸体则是为了进一步降低客户采购成本,在再制造整机的基础上,去除涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )、输油泵、空气压缩机、起动机、充电机、ECM、燃油泵以及燃油管路等外部部件,保留旧机上的这些外部部件可以继续使用。

茂盛货运公司在2017年首次采购再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型),这次是再次采购。“作为一个与各大快递公司合作的第三方物流服务企业,面临成本上升而利润下降的挑战,机组辆的运营成本、出勤率、机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)质量都是影响机组队盈利的重要因素,去年采购的再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)在这三个方面都有很好的表现。”茂盛货运有限公司总经理姚武金先生表示。

无论是再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)整机还是再制造长缸体,都秉承着赋予它们的三大优势,赢得客户的认可:

节省使用成本:首先,以旧换再——合格旧机置换再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)业务模式,客户返还旧机,以远低于新机的价格获得再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型),降低了购买成本。其次,再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)恢复了和新机一样的燃油经济性,节省燃料成本;******,享受与新机相同的保修服务,“三包期”内出现质量问题,客户可通过服务站提供的三包服务,减少维修费用;

缩短停机时间:传统大修需要3-5天时间,而更换再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型),平均1-2天就能使机组辆恢复运营,尽快为机组主赚钱;同时,由于再制造机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)质量等同于新机,所以安装后较长时间内,不会出现各种各样的小故障,提高机组辆的出勤率;

质量与新机相同:的再制造按照标准化的生产流程,采用专门的再制造工艺和技术,在原有基础上进行一次新的制造,出厂时通过和新机一样的检测,确保达到新机一样的性能和品质。

除了为客户带来诸多利益,再制造也可节约能源、减少温室气体排放、减少废物堆积,对保护环境、保护我们共同的家园都有积极的正向作用。

(再制造ISDe6.7机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)整机)

作为再制造领域的先行者和领导者,拥有遍布全球的再制造生产和销售网络,位于中国湖北襄阳的再制造生产基地——(襄阳)机加工有限公司,自2010年成立以来,利用全球技术和本地生产能力,致力于在中国市场上提供全球级品质的机(陆用博尔塔拉箱式变压器组驱动型)再制造产品,产品线涵盖整机、缸体、缸盖、曲轴、霍尔塞特涡轮增压器(Holset )、喷油器、尿素泵等多种再制造零件。这些产品正在逐步走进客户的视野并赢得客户认可。



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l确保将环保元素纳入产品的生产、流通、分配、消费过程中;

l继续推动环保技术在博尔塔拉箱式变压器组产品上的创新和进步;

l更大力度的用科学地、有效地技术推动节能减排国策;

l平均每天在技术研究与产品开发上的投入超过100万美金;

l致力于减少博尔塔拉箱式变压器组有害物质和温室气体的排放;

l全球500多家分销机构和7500多家经销商向客户提供产品和服务支持。

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